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至暗时刻地铁上台词

至暗时刻里在地铁里借火柴有什么深刻含义

不知道…………

有谁知道至暗时刻片尾字幕其中的丘吉尔名言

没有最终的成功,也没有致命的失败,最可贵的是继续前进的勇气

邱吉尔真人坐过地铁吗

1、钱不是问题,反正没有~ 2、回去之后别忘了告诉日本人,钓鱼岛是中国的 3、我一向觉得,人类的历史上最伟大的三大发现分别是: 第一,牛顿发现地心吸力。

第二,爱因斯坦发现相对论。

第三,就是不知道哪本杂志发现自慰对人体无害。

三点排名不分主次

4、Communist主义 我有400块,既然都是同志,没理由不拿出来大家分了它是吧

好啦,400块4个同志分,每人有100块。

但是现在我400块分给12亿个同志,每人能有多少

你叫马克思心算啊,我保证他算不出来

Communist主义不是说不好,你整个国家只有4个人就很好喽

而且最好是其它那三个人都比你有钱

5、金捞(名表) 为什么要带金捞

不带金劳,你有什么资格跟人说:时间的宝贵的

我的时间如何如何值钱呀

(你说是不是

) 嗱,支时针围住走一个圈,12个小时,十几万块,即是一万多块一个小时。

你一个小时值多少钱啊

几百块(指普通手表)

那我怎么跟你一起吃饭啊,大家时间观念这么不同

不止这样,你带金劳,表示你这个人有幽默感。

劳力士,有哪一个靠劳力挣钱的人带得起劳力士啊

越是带劳力士的人就越表示他不需要靠劳力

这个,就叫做幽默感啦。

6、失恋 失恋是会令人成长的。

我失恋之前,一向都觉得世界上所有问题都有答案。

为什么我们每日都要8点钟起来上班啊

因为到时间啰

为什么我们有到时间这种东西啊

因为我们没用浮动上班时间啰。

为什么这个世界有战争

因为我们有武器罗。

那为什么我们要有武器啊

因为他们有武器啰。

一切都有答案,直到我失恋。

阿珍,为什么你不爱我

阿珍给了一个经典的答覆我,她说:“爱情是没有为什么的,是不可以解释的,不要问啦。

” 7、黑白不明 我非常欣赏邓小平的“不管黑猫白猫,捉到老鼠就是好猫。

” 我朋友阿雄的老婆生孩子,生个黑人出来,我也是这样对他说:“不管黑孩子白孩子,快高长大就是好孩子

” 8、各位没见我几日,觉不觉得我变帅了

觉不觉得有点象黎明

但当然比黎明成熟些啦,所以有 些人觉得我像黄昏多点。

9、其实栋笃笑算什么奇迹啊,大家想想,我讲笑话,然后人们笑,那有什么出奇的呢

如果我可 以讲笑话,讲完了人家都不笑,但散场大家都说“啊,正啊,好看啊,下次一定再买票来看,完全 不好笑的

”这样就叫奇迹了。

10、我有个信念,就是这个世界无论什么都好,讲---是没有用的,做才是有用的。

不用讲什么别的 ,爱就是了--别跟我讲爱,做啦···所以你见到有些人他爱赌马,爱到极点,他就做马 (作弊)咯

有些人爱这个世界,爱到极点,不就去做世界(抢劫)咯

这个世界只有一个事情是讲好过做的 ,就是马克思主义啦。

11、马克思主义是种理论来的,是给人在大学里面拿来读的,你不要太紧张的,真的是,当然除非 你是读这科的那么就不同了。

所以,如果你现在要找到马克思你跟他讲喂,马先生啊,因为你这 种主义呢,单单我们中国都不知道死了几百万人了

马克思会说啊,读书都会死那么多人的么

你们中国人天天有大考的啊

12、当我们中国在文化大革命之中的时候,当我们中国人面临最水深火热的时间之中的时候,李小 龙讲了一句话,他说'中国人·不是弱者

'是我那个年代每一个男人都一定讲这句话,特别在洞房之 前

'老婆~~

中国人·不是弱者

'但是那个时候我年纪好小,我不知道这句话原来有这么深的意义 啊。

13、精神分裂是性变态的一种

那发烧恐怕就是性病了

伤风就是疱疹了

你风湿,哎呀,恐怕 是爱滋病的先兆啊

14、那些夫妇为什么会离婚呢,就是日对夜对,睡醒了:“啊

又是你啊

”所以要离婚。

15、我小的时候,曾经我和妈妈乘飞机,我去厕所,小时候那不是很普遍。

“咦

为什么厕所的水 是蓝色的

”我就走出来问妈妈拉,“妈妈啊,为什么厕所的水是蓝色的

”妈妈:“啊~~哈~~啊~~, 啊

你看外面的天空是蓝色的,那我们在天空里嘛

~~啊,是在天空啊~~”所以我就成为世界上 唯一吃过天空的人了,还把带了点回家呢。

16、最容易上瘾的东西,我个人觉得,是饭啊,饭是最易上瘾,我们在座有哪个没碰过着东西的

碰过这东西有哪个戒得了呢

我从来没见过一个人可以说:“哎,不是呀,我几年没饭食,你看一下我现在脸色多好,我又找得到工作,我家人又原谅了我,吃饭啊

误已误人啊

”没见过,你可以戒毒,你可以戒赌,但是没人可以戒到饭,但是偏偏这个世界每日就有五亿人正在被逼戒饭,日日吊饭瘾。

17、我们骂人,我们识得相对论,我们又可以系啊…………技巧好多,譬如“这位小姐,小姐你不丑,不过你那块面不是很实用,——鼻台太大啊” 18、以前肥胖就只不过是一个外观上的问题,啊

不好看,或者是你一个个人健康上的问题,但是各位知不知道,现在肥胖已经是一个道德上的问题,你为什么这么肥

因为你吃得太多,多过你所需要的,换言之你是在浪费,你在浪费着什么啊

地球上的资源,换言之你是不环保,所以你是不--道--德-- 19、一个要吃很多饭才饱的人,他是一个怎么样的人

他就一个好难饱的人咯。

那现在有一个民族,需要好多学问来预测他的命运嘅,他是一个什么样的民族

他就一个命运好难预测的民族嘞。

以下是黄先生的文字作品摘录: 1、同学们,字典不是金钱,储起来不用是不会生息的。

2、这世界根本就是一个偌大的疯人院,我们都是名副其实的MIA(maninasylum——住在疯人院的人)。

3、人们都说香港是一个信仰自由的地方,屁话

香港是又她特定、不可违抗的宗教的,而她的圣名就是金钱。

不信耶稣,可能不可以移民天堂。

不信金钱,在香港迟早就递解出境。

4、同学们,能去便不要犹豫,不用计算那么多。

5、以前,我认为是对的,无论用什么方法,引经据典、人身攻击、笑话脏话,也要逼对方接受。

因为自觉真理在我,跟我 争辩,既是唔卑面真理。

如果我不当面驳斥你,唯一的理由,是你大只。

6、事实上,除了XXX这些道德巨人须要时刻保持自我之外,一般人为了心理健康,应该把自我的即成观念当作身份证,知道身上带便行,不用整天拿出来招摇炫耀。

7、真理是,世上有多少人,便有多少真理。

要勉强别人的真理和你的真理合并,除非詹培忠可以和张小娴合并,蔡澜可以说服林燕妮食猪油捞饭,犹太人愿意与希特勒交换使用煤气心得。

8、同学们,一样米养百样人,每天只懂低头望自己那碗,不懂欣赏百样人生天大地大,那是糟蹋白米。

9、同学们,请小心,高人最毒之处,不在于预测全部须发,而是在不知不觉中,把一些四流价值观注入你脆弱的心里。

同学们,切记,要提防高人。

料事如马评人的高人,轻度提防。

这种高人,贴错几次,自有人拆他招牌。

料事如神的高人,便要高度提防,由于他们预测能力高,他们的价值观,便更能神不知鬼不觉地占据你五脏六腑。

10、有求便有输,除非生而成佛,无欲无求,否则的话,请自敲一棒紧记:人间正道就是输。

11、人生世上,输是必然。

输的必然性,与死亡一样坚定,输与死亡的分别是:死亡,就是死亡,完了,没了,什么都不用讲,也不能讲。

输,却只是一个开始,一连串的悔咎憎恨无奈复杂莫名的感觉的开始。

你可以继续吃饭睡觉甚至做爱,但“输”始终像天空的一片乌云,讨厌地投影在你的波心。

只要你略为空闲,那全套“大应百科全输”的挫折感又会铺天盖地的把你全个包围起来。

12、综合你的问题,其实你是有病。

你患了一个我们这专业人士称为“我唔等得我要即刻解决这一秒就要找到人生归宿”妄想症。

阿的,迷失,是做人的基本形态。

如果普罗市民肯花多些时间静下来,如果香港的卡拉OK愿意停市三天,迷失人口肯定即时上升一倍。

知道自己迷失,是开始寻找的先兆,阿的,我恭喜你。

但凡寻找的人,要有一个心理准备,寻找,不可心急,因为你可能要寻上一辈子。

13、黄SIR相信,要大量用脑思想的东西,欢迎度一定有限。

“宏观调控”,一定不及“宏观空调”枪手; “国企股份制”,一定不及“国企古惑仔”赚钱; 杨过,一定比杨怀康更受女士欢迎; 利工民,成就当然高过佛利民 铁证如山,不由得你不接受。

若果你仍有疑问,一定是我写的不够浅白,太过用脑。

14、同学们小心,自嘲,不表示他不相信自己,反之,可能表示他更信自己。

但自嘲,可以是自信不至于太过赤裸,令别人产生尴尬。

15、明人不做暗事,难;名人不做访问,更难。

16、我个人却不能接受,原因是我拒绝去接受。

17、如果她愿意把她的人生奉献给签名,我肯定她连呼吸的时间也要牺牲掉。

18、某种程度上,能够完全没有责任感,也需要一种无赖慧根: 苦海无涯,不负责任

斩仓就算啰; 放下屠刀,不负责任

就等大佬自己劈啰; 色即是空,空即是色,我负责任,责任负我。

负负可能得正呢。

18、我们习惯了鬼的可怕性,就好像我们天生是贼,鬼是兵一样

19、我会提议你不如找一块镜,看看白痴。

20、没长进的人在家靠父母,没胆量的人出外靠朋友。

21、我对蛊惑feel的第一种体会,是那七十一式的强势,二十四小时全天强人表现: 眼神,永远像熊,啤啤声; 语言,永远问候,妈妈声; 体态,永远小龙,旁边的人要好声; 自信的眼神加语言加体态,构成的强势比海明威的金句更强。

海明威;人可以被消灭但不可以被打败。

22、蛊惑仔:人可以被消灭也可以被打败,听真,系人,你老X

23、人们说女人是水造,蛊惑feel,是什么造呢

超过常人所能接受的酒,烟,软硬毒品,至少三首当时得令的卡拉OK主打歌,极度熟练的猜枚技术,和最重要,面上写的一个“谢”字。

24、我想,或许,他们给自己那属于夜晚的气质出卖了。

猫头鹰在白天扮花旗参鹰,骗得了谁

但人类制作的大自然是非常奇妙的,在这里,我们提供了一个地方,专供猫头鹰在白天出没。

属于白天的动作,回家去吧。

这是旺角,一个把白天卖了给黑夜的角落。

23、以和平来对抗暴力,给人打完左面打右面,如果先此声明只是每边打一下,无所谓,面皮厚,顶得住。

但暴力的基本定义就是过度,一旦开始,就不是左右各一鞭那样节制。

左边右边上边下边前边后边,鞭鞭有力,鞭鞭至死

反暴力运动是最愚蠢的政治赌博,捱得过一次扑打,无疑可以令你成为人民英雄。

但更大的可能是,就单单一次,你便可以给打残打废,甚至打死。

当回教徒和印度教徒互相残杀的时候,身为印度教徒的甘地呼吁:一个真正的印度教徒信徒应该任由对方打死也不还手。

至于女人,为了免于被奸污的羞辱,可以考虑跳井。

24、身为律师穿惯西装,为了接触贫穷人,他把华衣脱下,大半人生无论走到哪,都是靠一块印度布包裹全身。

围绕他的人都爱笑说,为了使他活得贫穷,不知要花多少金钱。

25、一个最爱和平的人,最终给暴力了断

不知为了什么,我想想听听各位身负重任的人大代表,代表人民的大人物们,如何评价甘地,一个不求代表,只求服务人民的人。

26、死是轻的,如果死的是你的仇人; 又或者,当你觉得这个世界就是你的仇人; 当一点爱都没有,死,就是轻的。

没有了爱,死是轻的,生,更显得不能承受, 是爱,令生命有重量; 是爱,令冰冷的死亡,温暖起来; 是爱,令我觉得这书不适合在公共场合所看、 Tony戏谑这本书是写来给人躲在厕所看的。

我同意,厕所不比地铁, 在厕所,一个人,擦眼泪没那么难为情。

地铁施工的方法是什么

明挖法通常在地面条件允许况地铁区间隧道宜采用明挖但对社会环境影响很大。

明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺作施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。

浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。

由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护,防止地表沉降,减少对既有建筑物的影响。

明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济,常被用为首选方案。

但其缺点也是明显的,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境的影响。

明挖法包括敞口明挖法、基坑设置支护结构的明挖法和盖挖法。

(1)敞口明挖法。

在地面建筑物稀少、交通不繁忙、施工场地较大、结构物埋深较浅的地段及城市轨道交通出入地面的区段采用敞口明挖法。

(2)基坑设置支护结构的明挖法。

在施工场地较小、土质自立性差、地下水丰富、建筑物密集、埋深大时采用明挖法时基坑要加设支护结构。

(3)盖挖法。

埋深较浅、场地狭窄及地面交通不允许长期占道施工情况下可采用盖挖法施工。

即在短期封闭地面交通期间,进行连续墙和钻孔灌注桩作业,开挖和修筑结构顶板,随即回填,恢复地面交通,然后转入地下作业,开挖基坑,修筑楼板和底板,利用隧道两侧的出入口和通风道出土、进料。

依据主体结构施工顺序分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法。

该法是在既有道路上先完成周边围护挡土结构及设置在挡土结构上代替原地表路面的纵横梁和路面板,在此遮盖下由上而下分层开挖基坑至设计标高,再依序由下而上施工结构物,最后覆土恢复为盖挖顺作法;反之先行构筑顶板并恢复交通、再由上而下施工结构物为盖挖逆作法。

二、暗挖法暗挖法是在特定条件下,不挖开地面,全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工办法。

暗挖法主要包括:钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、新奥法等。

其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛,目前我国的隧道施工当中以盾构法和浅埋暗挖法该两种方法居多。

1.钻爆法我国地域广大、地质类型多样,重庆、青岛等城市处于坚硬岩石地层中,广州地铁也有部分区段处于坚硬岩石地层中,这种地质条件下修建地铁通常采用钻爆法开挖、喷锚支护(与通常的山岭隧道相当)。

钻爆法施工的全过程可以概括为:钻爆、装运出碴,喷锚支护,灌注衬砌,再辅以通风、排水、供电等措施。

在通过不良地质地段时,常采用注浆、钢架、管棚等一系列初期支护手段。

根据隧道工程地质水文条件和断面尺寸,钻爆法隧道开挖可采用各种不同的开挖方法,例如:上导坑先拱后墙法、下导坑先墙后拱法、正台阶法、反台阶法、全断面开挖法、半断面开挖法、侧壁导坑法、CD法、CRD法等。

对于爆破,有光面爆破、预裂爆破等技术。

对于隧道初期支护,有锚杆、喷混凝土、挂网、钢拱架、管棚等支护方法。

及时的测量和信息反馈常用来监测施工安全并验证岩石支护措施是否合理。

2、盾构法在地铁线路穿越河道地段,围岩结构松散、饱水、呈流塑或软塑状态,工程地质条件较差的地段,采用盾构机施工。

盾构(shield)是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。

钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置,钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶;钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。

盾构每推进一环距离,就在盾尾支护下拼装(或现浇)一环衬砌,并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆,以防止隧道及地面下沉。

盾构推进的反力由衬砌环承担。

盾构施工前应先修建一竖井,在竖井内安装盾构,盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。

我国应用盾构法修建隧道始于20世纪50~60年代的上海。

最初是用于修建城市地下排水隧道,采用的是比较老式的盾构机(如网格式、压气式、插板式等),80年代末、90年代初开始采用土压式、泥水式等现代盾构修筑地铁区间隧道。

盾构法具有安全、可靠、快速、环保等优点,目前,该方法已经在我国的地铁建设中得到了迅速的发展。

我国各城市地铁采用的盾构机大多是土压平衡盾构机型。

随着盾构法研究的深入、工程应用的增多,盾构法施工技术以及盾构机修造配套技术也得到了发展提高:上海地铁隧道基本全部采用盾构法修建,除区间单圆盾构外,目前正在使用双圆盾构一次施工两条平行的区间隧道,此外还试验采用了方形断面盾构修建地下通道;采用直径11.2m的泥水盾构建成了大连路越江道路隧道,这也是目前我国最大直径的盾构机。

广州地铁采用具有土压平衡、气压平衡和半土压平衡模式的新型复合式盾构机成功应用于既有软土、又有坚硬岩石以及断裂破碎带的复杂地层的地铁区间隧道修筑,大大拓展了盾构法的应用范围。

深圳、南京、北京、天津等城市虽然地质、水文条件各不相同,但采用盾构法修建区间隧道均取得了成功。

盾构法的主要优点:除竖井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响;盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也比较少;土方量少;穿越河道时不影响航运;施工不受风雨等气候条件的影响;在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道,盾构法有较高的技术经济优越性。

3、掘进机法在埋深较浅、但场地狭窄和地面交通环境不允许爆破震动扰动,又不适合盾构法的松软破碎岩层情况下采用。

该法主要采用臂式掘进机开挖,受地质条件影响大。

4、新奥法城市轨道交通线路穿越基岩地段时,围岩具有一定的自稳能力,一般采用新奥法施工,即以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段,同时发挥围岩的自身承载作用,使其和支护结构成为一个完整的隧道支护体系,并可采用信息设计,即根据施工监测的数据随时调整原设计,使设计更趋合理。

新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称, 原文是New Austrian Tunnelling Method 简称 NATM,新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹(L. V. RABCEW ICZ) 教授于 50 年代提出的,它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础,将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法,经过一些国家的许多实践和理论研究,于60年代取得专利权并正式命名。

之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极为迅速发展,已成为现代隧道工程新技术标志之一。

六十年代NATM 被介绍到我国,七十年代末八十年代初得到迅速发展。

至今,可以说在所有重点难点的地下工程中都离不开NATM。

新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修筑隧道的一种基本方法。

在我国常把新奥法称为“锚喷构筑法”。

用该方法修建地下隧道时,对地面干扰小,工程投资也相对较小,已经积累了比较成熟的施工经验,工程质量也可以得到较好的保证。

使用此方法进行施工时,对于岩石地层,可采用分步或全断面一次开挖,锚喷支护和锚喷支护复合衬砌,必要时可做二次衬砌;对于土质地层,一般需对地层进行加固后再开挖支护、衬砌,在有地下水的条件下必须降水后方可施工。

新奥法广泛应用于山岭隧道、城市地铁、地下贮库、地下厂房、矿山巷道等地下工程。

在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法,尤其在施工场地受限制、地层条件复杂多变、地下工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要。

新奥法的支护原则是:围岩不仅是载物体,而且是承载结构;围岩承载圈和支护体组成隧道的统一体,是一个力学体系;隧道的开挖和支护都是为保持改善与提高围岩的自身支撑能力服务。

新奥法是以喷射混凝土、锚杆支护为主要支护手段,因锚杆喷射混凝土支护能够形成柔性薄层,与围岩紧密粘结的可缩性支护结构,允许围岩有一定的协调变形,而不使支护结构承受过大的压力。

施工顺序可以概括为:开挖→一次支护→二次支护。

开挖作业的内容依次包括:钻孔、装药、爆破、通风、出渣等。

开挖作业与一次支护作业同时交叉进行。

第一次支护作业包括:一次喷射混凝土、打锚杆、联网、立钢拱架、复喷混凝土。

一次支护后,在围岩变形趋于稳定时,进行第二次支护和封底,即永久性的支护(或是补喷射混凝土,或是浇注混凝土内拱),起到提高安全度和整个支护承载能力增强的作用,而此支护时机可以由监测结果得到。

5、浅埋暗挖法针对我国城市地下工程的特点和地质条件, 新奥法经过多年的完善与发展,又开发了“浅埋暗挖法”这一新方法,与明挖法、盾构法相比较,由于它可以避免明挖法对地表的干扰性,而又较盾构法具有对地层较强的适应性和高度灵活性,因此目前广泛应用于城市地铁区间隧道、车站、地下过街道、地下停车场等工程。

用小导管注浆加固土层,分部开挖,架钢筋格栅拱、喷混凝土法施工初次衬砌,然后做防水层,最后用模注混凝土做二次衬砌。

浅埋暗挖法又称矿山法,起源于1986年北京地铁复兴门折返线工程,是中国人自己创造的适合中国国情的一种隧道修建方法。

该法是在借鉴新奥法的某些理论基础上,针对中国的具体工程条件开发出来的一整套完善的地铁隧道修建理论和操作方法。

与新奥法的不同之处在于,它是适合于城市地区松散土介质围岩条件下,隧道埋深小于或等于隧道直径,以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。

它的突出优势在于不影响城市交通,无污染、无噪声,而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。

顾名思义,浅埋暗挖法是一项边开挖边浇注的施工技术。

其原理是:利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力,采取适当的支护措施,使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构的不开槽施工方法,主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质。

由于浅埋暗挖法省去了许多报批、拆迁、掘路等程序,现被施工单位普遍采纳。

浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针:管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。

其主要的技术特点为:动态设计、动态施工的信息化施工方法,建立了一整套变位、应力监测系统;强调小导管超前支护在稳定工作面中的作用;研究、创新了劈裂注浆方法加固地层;发展了复合式衬砌技术,并开创性地设计应用了钢筋网构拱架支护。

由于该工法在有水条件的地层中可广泛运用,加之国内丰富的劳动力资源,在北京、广州、深圳、南京等地的地铁区间隧道修建中得到推广,已成功建成许多各具特点的地铁区间隧道,而且在大跨度车站的修筑中有相当的应用。

此外,该方法也广泛应用于地下车库、过街人行道和城市道路隧道等工程的修筑。

浅埋暗挖法是一种在离地表很近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的方法。

在明挖法、盾构法不适应的条件下,浅埋暗挖法显示了巨大的优越性。

浅埋暗挖法施工步骤是:先将钢管打入地层,然后注入水泥或化学浆液,使地层加固。

开挖面土体稳定是采用浅埋暗挖法的基本条件。

地层加固后,进行短进尺开挖。

一般每循环在0.5-1.0米左右。

随后即作初期支护。

第三步,施作防水层。

开挖面的稳定性时刻受到水的危胁,严重时可导致塌方。

处理好地下水是非常关键的环节。

最后,完成二次支护。

一般情况下,可注入混凝土,特殊情况下要进行钢筋设计。

浅埋暗挖法作为建设部命名的国家级工法,不仅在地铁修建中显示了它的优越性,为国家取得重大经济、社会效益,它在地下停车场、地下街道、地下商业街及市政地下管网的建设中注入了前所未有的活力,为现代城市地下空间的开发作出了贡献。

6、顶管法是直接在松软土层或富水松软地层中敷设中小型管道的一种施工方法。

适用于富水松软地层等特殊地层和地表环境中中小型管道工程的施工。

主要由顶进设备、工具管、中继环、工程管、吸泥设备等组成。

7、沉管法沉管法是将隧道管段分段预制,分段两端设临时止水头部,然后浮运至隧道轴线处,沉放在预先挖好的地槽内,完成管段间的水下连接,移去临时止水头部,回填基槽保护沉管,铺设隧道内部设施,从而形成一个完整的水下通道。

沉管隧道对地基要求较低,特别适用于软土地基、河床或海岸较浅,易于水上疏浚设施进行基槽开外的工程特点。

由于其埋深小,包括连接段在内的隧道线路总长较采用暗挖法和盾构法修建的隧道明显缩短。

沉管断面形状可圆可方,选择灵活。

基槽开挖、管段预制、浮运沉放和内部铺装等各工序可平行作业,彼此干扰相对较少,并且管段预制质量容易控制。

基于上述的优点,在大江、大河等宽阔水域下构筑隧道,沉管法称为最经济的水下穿越方案。

按照管身材料,沉管隧道可分为2类:钢壳沉管隧道(有可分为单层钢壳隧道和双层钢壳隧道)和钢筋馄凝土沉管隧道。

钢壳沉管隧道在北美采用的较多,而钢筋混凝土沉管隧道则在欧亚采用较多。

沉管隧道施工主要工序:管节预制→基槽开挖→管段浮运和沉放→对接作业→内部装饰。

三、其他特殊施工方法 由于科技水平不断提高,设备不断完善,在一些特殊地段采用冻结法、化学注浆等方法加固围岩,当隧道穿过建筑物时采用基底托换等方法,为处理好地下水采用降水深层回灌等施工技术,在全国地铁施工中也得到应用,并取得了一定的效果。

对于大跨度车站及折返线隧道工程,一般采用分部开挖法施工,分布开挖法包括双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法等,这些方法都取得了良好的施工效果。

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