古代人是如何修建长城的
要万里长城这样规模宏大艰巨的工程，在劳动力配、材料来源、规划设施工等方面都是相当庞大复杂的。
首先谈一下劳动力的问题。
修筑长城的人力来源，大约有如下几方面：第一是戍防的军队，这是修筑长城的主要力量。
如秦始皇时修筑长城，即是大将军蒙恬在打退匈奴之后，以三十万大军戌防并修筑购。
它经过了九年多的时间才修成（《史记》上记载为三十万，《淮南子》上记载为五十万）。
（在秦始皇以前各诸侯国家修筑长城也都以军队为主要劳力，《竹书纪年》上即有梁惠成王十二年（公元前358年）龙贾帅师筑长城于西边的记载。
）第二是强迫征调的民夫，这是修筑长城的重要力量。
秦始皇时除所派蒙恬率领的几十万军队之外，还强征了大量的民夫，约有五十万左右。
各个朝代修筑长城都大量强征民夫，历史文献上已有不少记载，如北魏太平真君七年（公元446年），修筑首都平城（今大同）南面的“畿上塞围”，即征发四州十万人。
北齐天宝六年（公元555年），皇帝下诏，征发一百八十万人修筑从幽州夏口（居庸关南口）至恒州（大同）九百多里的长城。
隋开皇三年（公元583年）发丁男三万修筑朔方、灵武长城，四年（公元584年）又发丁十五万修筑沿长城的城堡数十座。
大业三年（公元607年）发丁男百余万筑长城，四年（公元608年）又发丁二十万筑长城。
由于丁男人口已经征发殆尽，最后连寡妇也被强征去修筑长城了。
第三是发配充军的犯人，在秦汉时候，专门有一种刑罚叫做“城旦”，就是罚去修长城的人。
据《史记·秦始皇本纪》上记载，公元前213年，秦始皇采纳了丞相李斯的主张，下令除秦纪、医药、种树等类书籍之外，民间所藏诗、书一律都要焚毁。
“令下三十日不烧，黥为城旦”，凡抗拒不烧书的，就在你面上刺字涂墨后罚去修长城。
城旦所罚，据《史记》集解引如淳日：“《律说》论决为髡钳，输边筑长城，昼日伺寇虏，暮夜筑长城。
城旦，四岁刑”。
就是说如果把你判为城旦之罪，剃了头，颈上加上铁圈，送去修筑长城。
白天还要轮流看守巡逻，夜间则修筑长城，是十分辛苦的。
这种刑罚为期四年。
第四历代统治者为了证调修筑长城的劳力，还巧立了许多名目，强迫人民去修筑长城。
两千多年来我国古代劳动人民在完成万里长城这一伟大工程的时候，发挥了高度的聪明才智，不仅在规划设计上“因地形，用险制塞”，完成了设防的需要，而且在施工管理、材料供应、施工方法等方面都有着重大的发明创造，克服各种困难，完成了艰巨的任务。
长城经行的地理情况千变万化，高山峻岭、大河深谷、沙漠草原、戈壁滩石等等都有长城穿越。
因此，在修筑长城的时候，劳动工匠和军事家们，在实践的基础上，创造了一条利用自然地形，在险要处修筑城墙、关隘和烽燧、烟墩、城堡等建筑物，用以阻击来犯者达到防御的目的。
“因地形，用险制塞”这一条宝贵的经验是劳动人民从实践中创造的，秦始皇时已经把它肯定了下来。
以后每一个朝代修筑长城时都是遵循着这一原则的。
试想假如不利用高山险阻修筑城墙，那将花费多出许多倍的人力与材料。
如果不利用大河深谷作为屏障，而硬是平地筑墙，所费人力物力更无法计算。
我们从现在长城的遗址调查中可以看出，万里长城是利用地形条件来修筑的，凡是修筑关隘的地方不是两山之间的狭口就是河谷会合转折之处，或是平川往来必经之道。
这样既能控制险要，又可节约人力与材料。
修筑烽火台、堡子等更是仔细选择地形，因地制宜而建。
如唐杜佑《通典》上说。
“烽台，于高山四顾险要之处置之，无山亦于孤回平地置”，说明修建烽台应在高山之上，或孤旷的地方，四面都便于观看得到。
宋曾公亮《武经总要》上也记载：“每三十里置一烽，须在山岭高峻处”，也是利用地形便于观望的意思。
假如有山冈隔绝，地形不便的，就不能死限三十里一烽，而要根据实际情况而定。
但是一定要使烽火互相能够看到，才能达到传递军情及时援救的目的。
这不仅说明要利用地形而且还说明了不要按死框框，要按实际情况而定的灵活性。
至于修筑城墙利用地形，处处都是。
如居庸关八达岭的城墙都是沿着山脊的脊背修筑，因为山脊本身就好似一道大墙，再在山脊上修筑城墙就更加险峻了。
而且在修筑时更注意到利用山脊的崖壁来修筑城墙，有的地段从外侧看去长城非常陡险，但里侧却较平缓，因外侧是御故而内侧则是防守士卒上下的。
有的山脊外侧巨石悬崖本身即可防御，长城修到这种地方即利用原来的悬崖巨石或陡坎险坡稍加修筑平整即成险阻。
汉元帝时的郎中侯应说：“或因山岩石，木柴僵落，溪谷水门，稍稍平之”。
还有十分高峻的悬崖，长城到此也就中断，因为象这样的悬崖是不可能上人的，用不着修城墙了。
利用大江大河，深谷作为天然屏障与人工长城配合使用的例子还很多，总之使它能够达到防御的目的就可以了。
长城修筑工程的施工管理是一项十分复杂的工作。
由于长城绵延万里，工地很长，施工管理更为复杂。
当时所采取的办法是与防守任务相统一，即采用分区、分片、分段包干的办法。
如汉朝河西四郡（武威、张掖、酒泉、敦煌）的长城就是由四郡的郡守负责各自的境内长城的修筑，郡再把任务分到各段、各防守据点的戍卒身上去。
当然在大的工程和关城的修筑则要由郡守调集力量去修。
中央政权也从全国各地征调军队和募集劳力到重点地区去修筑。
明朝的时候，沿长城设了九个重要的军事辖区“镇”来管辖长城，同时也担任所辖区内长城的修筑和维护。
如山海关外辽东镇长城即是由提督辽东军务王翱、指挥佥事毕恭、辽阳副总兵韩斌、都指挥使周俊义以及张学颜、李成梁等人在任辽东镇军事首领时相继修筑而成的。
从山海关到居庸关的长城沿线的上千座敌台是戚继光任蓟镇总兵时相继修筑的。
至于分到长城的一段或一处峰台、烟墩，也多用包干修筑的办法。
在八达岭长城上，发现了一块记载明朝万历十年（公元1582年）修筑长城的石碑。
从这块石碑中我们可以看出当时修筑长城的人力主要是利用军队的力量，用分段包修的方法来施工的。
碑文如下：钦差山东部司军政佥书，轮领秋防左营官军都督指挥佥事寿春陆文元奉分分修居庸关路石佛寺地方边墙东接右骑营工赵长柒拾五丈二尺，内石券门一座。
督率本营官军修完，遵将管工官员花名竖石以垂永久。
管工官：中军代管左部千总济南卫指挥刘有本右都千总青州左卫指挥刘光前中部千总济南卫指挥宗继光官粮把总肥城卫所千户张廷胤管各项窑厂、石圹办料署把总：赵从善、刘彦志，宋典、卞迎春。
赵光焕。
万历拾年拾月日鼎建从这块石碑中我们可以看出这一段包修工程用了几千名官军，加上许多民夫才包修了七十多丈（约合200米）城墙和一个石券门，可以想见工程的艰巨。
这一批包修工程的官兵是从山东济南卫、青州卫、肥城千户所等处调来。
关于修筑长城的建筑材料，在没有大量用砖以前，主要是土，石和木料、瓦件等。
需用的土、石量很大，一般都就地取材。
在高山峻岭的地方，就在山上开取石料，用石块砌筑。
在平原黄土地带即在就地取土，用土夯筑。
在沙漠地区还采用了芦苇或红柳枝条层层铺砂的办法来修筑，如像今天还保存的新疆罗布泊与甘肃玉门关一带的汉长城就是这样修筑的。
修筑的方法是铺一层芦苇或红柳枝条，上面铺一层砂石，砂石之上再铺一层芦苇或红柳枝条。
这样层层铺筑，一直铺砌到五、六米的高度，芦苇或柳枝的厚度约五厘米左右，砂石的厚度约二十厘米左右。
若修五米高的城墙就要铺到二十层左右的芦苇柳枝和砂石。
在东北的辽东长城还有用编柞木为墙、木板为墙的。
充分说明了我国古代劳动人民采用因地制宜，就地取材的办法。
明朝的长城在许多重要的地段采用了砖石垒砌城墙，所用的建筑材料更多了。
除了土、石、木料之外，还需用大量的砖和石灰。
这些建筑材料也都采用就地取材的办法。
砖瓦都是采取就地开窑厂烧制，石灰也就地采石烧制。
修筑关城和堡子、敌台房屋用的木料也就近采伐。
如果近处没有可供采伐的林木，就要从远处采运。
在每一段分包修筑的施工组织中还专门设置了办料的部门和石场、窑厂。
如在居庸关、八达岭发现的石碑上就记载有各项窑厂和石场办料部门的名称。
而区这些部门的人员为数甚大。
可以看出当时修筑长城备办建筑材料的任务是很大的。
修筑长城的施工更为艰巨。
旧时的长城沿线，不是高山深谷，就是沙漠草原，又没有先进的施工机具和运输工具，施工之难可想而知。
如像我们今天在居庸关、八达岭上所见到的长城，砌墙用的条石有的长达三米，重两千多斤。
而长城随着险峻的山脊修筑，坡度十分陡峭，游人徒手上城还感到十分吃力，当时修筑的人们要把两千多斤的大条石和一块就有数十斤重的大城砖以及大量的石灰运上山去，其困难可想而知。
砌筑城墙墙身的条石先要“找平”，即是层层条石，每层都要平砌，不能紊乱。
这样才能使受压面的压力均布，不致产生塌陷。
我们在居庸关、八达岭所见到的长城，只见长龙起伏于山岭之间，但是每层墙身的条石都是平行的。
其次要“顺势”，就是说城墙要顺着山岭起伏弯曲的形势，这样利用山脊作基础，使之坚固，而且也便于防御。
城墙先砌两帮，即是把基础打好之后，划出外线，把条石层层上砌。
然后层层填厢，砌到规定的高度之后便铺砖砌垛口。
城墙墙面和砖砌垛口有两种砌砖方法，一种是斜砌，一种是梯状平砌。
一般在坡度不十分大的墙面可用斜砌，如果超过45度的坡度，就分成梯道平砌。
在山海关外有一段长城墙面作双重梯级的砌法，解决了非常陡峭的修筑问题。
其砌法是把墙面分作许多大梯，有的高一米，有的高达两三米。
在大梯之内又砌小梯级供人上登。
运输是修筑长城施工中的重要问题。
把大量的土方、石灰、大条石、大城砖运上山去。
修筑工匠们想出了许多办法。
根据记载和传说，搬运建筑材料上山的方法大约有以下几种：一、是人力搬运，这种方法是最原始的方法，用人背、肩扛、筐挑，杠子抬等方法把大量的城砖、石灰、石块搬运上山岭去。
当时的人们还采用了传递的方法，把人排成长队，从山脚下或已修好的一部分城墙上排到山脊上，依次把城砖和小石块一块块传递上去，把石灰一筐筐、一挑挑传递上去。
这种传递运输的优点是减少来回跑路。
特别是山路狭窄，可以减少来回的人互相碰撞，提高运输的效率。
二、简单机具运输，除了人力的运送之外，当时已经利用了简单的机具，如像手推小车，这是用在比较平缓的山坡之上。
修筑关城和堡子等平地建筑时就更多的利用推车。
在运送上千斤的大石上山时还采用了滚木和撬棍，并且在山上安置绞盘把巨大石块绞上山脊去。
在跨过深沟狭谷运送砖瓦和石灰时，还采用了“飞筐走索”的办法，即把砖瓦石灰装在筐内从两岸拉固的绳索上滑溜过去，大大地节约了劳力。
三、利用动物运输，传说在八达岭高山之上修筑长城的时候，曾经利用过善于爬山的动物山羊和毛驴；把筐内盛满了石灰跨在毛驴背上把毛驴赶上山去。
在山羊角上系了城砖把山羊哄上山去代替人力运输。
总之想尽了一切办法利用一切条件来修筑长城。
但是大量的运输和修筑工作都靠笨重的人力来完成。
在封建统治阶级层层压迫之下，为了修筑长城，不知丧失了多少劳动人民的生命。
一千多年来不少诗人用诗词歌谣等形式，揭示了劳动人民对奴役筑城的愤怨。
汉朝陈琳的《饮马长城窟》诗中写道：“生男慎莫举，生女哺用脯，君独不见长城下，死人骸骨相撑拄。
”唐朝贯休的《杞梁妻》诗中：“秦之无道兮四海枯，筑长城兮遮北胡，筑人筑土一万里，杞梁贞妇啼呜呜。
上无父兮中无夫，下无子兮孤复孤。
一号城崩塞色苦，再号杞梁骨出土。
”明朝尹耕的《修边谣》写道：“去年修边君莫喜，血作边墙墙下水。
今年修边君莫忧，石作边墙墙上头。
边墙上头多冻雀，侵晓霜明星渐落。
人生准不念妻孥，畏此营门双画角”。
这些诗词歌谣所反映的正是劳动人民反抗控诉的一个方面。
长城上的一砖一瓦一土一石都浸透了古代劳动人民的血汗。
同时，从长城这一雄伟工程来看，它充分表现了我国古代建筑工程的高度成就，表现了我国古代劳动人民的聪明才智。
描写长城仰望比较有气势的句子
1、万里长城凝结了千万个劳动人民的血汗，是中华人民智慧与劳动的结晶。
长城像巨龙盘旋在群山之中，那高大连绵的长城勾勒出蜿蜒的山势，充满了艺术魅力。
2、中国的长城作为坚固的军事防御功能，已经永远失去了它的历史作用，但作为伟大的建筑永远屹立在中华大地。
成为中华民族团结的象征。
3、长城，如此浩大的工程不仅在中国，就是在世界上，也是绝无仅有的，因而在几百年前就与罗马斗兽场、比萨斜塔等列为世界八大奇迹之一。
4、长城是中华文明的瑰宝，也是世界文化遗产，可与埃及金字塔齐名，是人间的奇迹。
在遥远的两千多年以前，劳动人民以血肉之躯修筑了万里长城，谈何容易。
长城是中国古代人民智慧的结晶，是中华民族的象征。
5、万里长城是中国历史乃至世界历史上一颗璀璨的明珠。
它是中国古代人民智慧的结晶，是华夏文明的象征，是中华民族的骄傲，它反映了我国古代建筑技术的伟大成就。
6、长城，一条俯卧在群山尖一的龙，深黄的巨石记载着历史的沧桑，一座座峰火台凝聚着古人的智慧与汗水，而今，我登上了长城，我不能用雄壮的文字抒发追古思今的感慨，我只能用笔记录下我的所见所感，来表达对长城的敬畏与赞美。
7、闻名中外的八达岭长城，它是世界上一个伟大的奇迹工程之一，它规模大，工程艰巨，耗费人力之多，被称为“上下两千多年，纵横十万余里”。
8、到了好汉坡，这是一块比较高的地，望长城内外，惟余莽莽，大河上下，顿失滔滔。
到处悬崖峭壁，远处朦胧的烽火台，似乎有人在那招手。
遥想当年战火风飞的年代，英勇的战士为了保护自己的人民，在这浴血奋战，击败来犯的侵略，是何等的令人敬仰和称赞，一种对祖先的钦佩之情心涌而起。
9、长城修筑的历史悠久，工程雄伟浩大，是新七大奇迹之一，并在“世界新七大奇迹”评选活动中名列第一。
不到长城非好汉。
长城东西南北交错，绵延起伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。
它好像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。
根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城。
10、长城是中华民族的象征，它全长一万二千多里，是世界上最伟大的建筑之一。
11、万里长城，古代人民智慧的结晶，比起那梦想万世不灭，筑造长城、阿房、兵马俑的赢政，不管多普通的老百姓不是高明的多吗
12、今天，看着长城，不禁惊叹与它的艺术建筑，更惊叹于它忠心不悔地守卫了中华国土数千年的坚强毅力。
万里长城，相信他不止能在中华国土上绵延万里，可以在那条历史长河上绵延万里，还可以在每一位华夏儿女的心中绵延万里
13、长城不仅仅是古时用来抵御外来敌害的工具，更是今天中华民族不可分割的一部分。
它巧夺天工的设计，更体现了中国古代人民的高度智慧，它，是历史的见证。
14、长城是一座稀世珍宝，也是艺术非凡的文物古迹，它象征着中华民族坚不可摧永存于世的意志和力量，是中华民族的骄傲，也是整个人类的骄傲。
15、我们走得很慢，东看看西瞧瞧，看着沧桑的长城青砖，经历了上千年的风雨洗礼，依旧坚固而筑，依稀看到当年建筑师们堆砌的身影，在那个没有机械只靠人工的年代，他们是怎么一砖一砖堆砌上去，又使这些建筑屹立千年而不倒的呢
想着想着，心中不由的感叹，感叹祖先的智慧和伟大，这砖于砖的缝隙里凝结着他们多少辛勤的汗水和智慧。
16、长城像一条矫健的巨龙，越群山，经绝壁，穿草原，跨沙漠，起伏在崇山峻岭之巅，黄河彼岸和渤海之滨。
古今中外，凡到过长城的人无不惊叹它的磅礴气势、宏伟规模和艰巨工程。
17、我将抚摸长场面，看看长城的雄伟壮大，也感受到了秦代的“悲剧”，明白长城的思想价值、经济价值、政治价值和军事价值。
那是我一辈子学不完，用不尽的，我还没到过长城，可长城的真正意义、价值，那高大的形象，永远树立在我心中。
18、长城连续修筑时间之长，工程量之大，施工之艰巨，历史文化内涵之丰富，的确是世界其他古代工程所难以相比的。
中国近代伟大的民主革命先驱孙中山评论长城时说：“中国最有名之工程者，万里长城也。
……工程之大，古无其匹，为世界独一之奇观。
”。
19、“长城”一个多么响亮的名字，她以蜿蜒万里和气魄雄伟而享誉世界，多种耀眼的光环缠绕使她成为中国的象征和骄傲，在中国人民的心目中，她已不只是一座建筑，而是成了一种精神和动力。
20、万里长城是中国古代民族关系发展的产物，在历史的发展过程中，长城带的古代民族，有些消失了，一些新的民族又融合生成，他们都与今天分布在长城带的二十多个民族有着密切联系，都对中国的历史发展做出过重要的贡献。
21、长城，位于北京市延庆区，远远望去，像一条蜿蜒起伏的巨龙，东起山海关，西至嘉峪关，全长、8公里呢
号称“人类奇迹”的长城，是中国古代劳动人民智慧的结晶，也是中华民族的象征，是中国悠久历史的见证，至中国当之无愧的“国之瑰宝”。
22、这么陡的长城古人是怎么建造成的呢
是啊，长城凝聚了中华儿女太多的智慧和汗水，不愧是中华民族永远的骄傲和不可遗忘的宝贵财富。
关于长城的古代名言有哪些
关于长城的古代名言 不到长城非好汉，屈指行程二万。
（毛泽东·《清平乐·六盘山》）两京锁钥无双地，万里长城第一关。
（长城山海关联）塞上长城空自许，镜中衰鬓已先斑。
（南宋·陆游《书愤》）长城扫遗堞，泪落强徘徊。
（南宋·文天祥《至广州第七十七》）秦筑长城比铁牢，蕃戎不敢过临洮。
（唐·汪遵《长城》）统汉烽西降户营，黄沙白骨拥长城。
（唐·李益《统汉烽下》）汉家今上郡，秦塞古长城。
（唐·李益《登长城》）
古代长城是怎么建起来的
汉朝以前，人们修长城有的是用土夯实,即在两个木板间填上土,用粗木桩向下击打;有的是垒起石堆.汉长城很长但质量不好,有些地段是用两层泥巴裹起一层芦苇杆,再将这种东西一层层的铺高.明长城是先钉两排木桩，在木桩间填土，夯实,再砌上砖,拆掉木桩、修补一下即可。
长城是怎样剪建城成的
古人怎样把巨石放上的
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古人建长城依地理情况地形等来定位 两千多年来我国古代劳动人民在完成万里长城这一伟大工程的时候，发挥了高度的聪明才智，不仅在规划设计上“因地形，用险制塞”，完成了设防的需要，而且在施工管理、材料供应、施工方法等方面都有着重大的发明创造，克服各种困难，完成了艰巨的任务。
长城经行的地理情况千变万化，高山峻岭、大河深谷、沙漠草原、戈壁滩石等等都有长城穿越。
因此，在修筑长城的时候，劳动工匠和军事家们，在实践的基础上，创造了一条利用自然地形，在险要处修筑城墙、关隘和烽燧、烟墩、城堡等建筑物，用以阻击来犯者达到防御的目的。
“因地形，用险制塞”这一条宝贵的经验是劳动人民从实践中创造的，秦始皇时已经把它肯定了下来。
以后每一个朝代修筑长城时都是遵循着这一原则的。
试想假如不利用高山险阻修筑城墙，那将花费多出许多倍的人力与材料。
如果不利用大河深谷作为屏障，而硬是平地筑墙，所费人力物力更无法计算。
我们从现在长城的遗址调查中可以看出，万里长城是利用地形条件来修筑的，凡是修筑关隘的地方不是两山之间的狭口就是河谷会合转折之处，或是平川往来必经之道。
这样既能控制险要，又可节约人力与材料。
修筑烽火台、堡子等更是仔细选择地形，因地制宜而建。
如唐杜佑《通典》上说。
“烽台，于高山四顾险要之处置之，无山亦于孤回平地置”，说明修建烽台应在高山之上，或孤旷的地方，四面都便于观看得到。
宋曾公亮《武经总要》上也记载：“每三十里置一烽，须在山岭高峻处”，也是利用地形便于观望的意思。
假如有山冈隔绝，地形不便的，就不能死限三十里一烽，而要根据实际情况而定。
但是一定要使烽火互相能够看到，才能达到传递军情及时援救的目的。
这不仅说明要利用地形而且还说明了不要按死框框，要按实际情况而定的灵活性。
至于修筑城墙利用地形，处处都是。
如居庸关八达岭的城墙都是沿着山脊的脊背修筑，因为山脊本身就好似一道大墙，再在山脊上修筑城墙就更加险峻了。
而且在修筑时更注意到利用山脊的崖壁来修筑城墙，有的地段从外侧看去长城非常陡险，但里侧却较平缓，因外侧是御故而内侧则是防守士卒上下的。
有的山脊外侧巨石悬崖本身即可防御，长城修到这种地方即利用原来的悬崖巨石或陡坎险坡稍加修筑平整即成险阻。
汉元帝时的郎中侯应说：“或因山岩石，木柴僵落，溪谷水门，稍稍平之”。
还有十分高峻的悬崖，长城到此也就中断，因为象这样的悬崖是不可能上人的，用不着修城墙了。
利用大江大河，深谷作为天然屏障与人工长城配合使用的例子还很多，总之使它能够达到防御的目的就可以了。
长城修筑工程的施工管理是一项十分复杂的工作。
由于长城绵延万里，工地很长，施工管理更为复杂。
当时所采取的办法是与防守任务相统一，即采用分区、分片、分段包干的办法。
如汉朝河西四郡（武威、张掖、酒泉、敦煌）的长城就是由四郡的郡守负责各自的境内长城的修筑，郡再把任务分到各段、各防守据点的戍卒身上去。
当然在大的工程和关城的修筑则要由郡守调集力量去修。
中央政权也从全国各地征调军队和募集劳力到重点地区去修筑。
明朝的时候，沿长城设了九个重要的军事辖区“镇”来管辖长城，同时也担任所辖区内长城的修筑和维护。
如山海关外辽东镇长城即是由提督辽东军务王翱、指挥佥事毕恭、辽阳副总兵韩斌、都指挥使周俊义以及张学颜、李成梁等人在任辽东镇军事首领时相继修筑而成的。
从山海关到居庸关的长城沿线的上千座敌台是戚继光任蓟镇总兵时相继修筑的。
至于分到长城的一段或一处峰台、烟墩，也多用包干修筑的办法。
在八达岭长城上，发现了一块记载明朝万历十年（公元1582年）修筑长城的石碑。
从这块石碑中我们可以看出当时修筑长城的人力主要是利用军队的力量，用分段包修的方法来施工的。
为什么古人建造长城到现在都没有称为超级工程，而我们现在建个啥都叫超级工程
古人的装备都那么简陋
因为古人没有个叫做宣传部的机构.