横水的桥很多，我最钟情的，还是镇上那座“横水老桥”。
横水老桥，说她老，一点也不夸张。桥建于哪年，已无人知晓，只知道，有历史记载的最早的一次重修，距今都1650多年了。
横水老桥默默地在安林官道的咽喉重地，一下子静卧了上千年，亲历了几多风风雨雨，饱经了无数惊涛骇浪！
横水老桥最吸引人的地方，不仅仅因为她的“老”，还在于她优美的身段和精致的妆容。我见过的桥，设计都是清一色的笔直，唯独老桥，呈S状横跨洹河，像一条游动的大鱼浮在水面上，又像一位侧身而卧的睡美人，连接着洹水东西两岸的村落。
站在老桥南边不远的东风桥上凭栏临风，俯视老桥，桥面呈弧形，流线一般，桥中央微微隆起，美感十足。桥面以下的七八眼半圆桥孔倒映在静谧的碧水之中，于是变成了七八面圆圆的蓝光水镜，水天一色，波光粼粼，景色优美，煞是好看，让人流连忘返。
桥面青石铺路，六块条石横连十二孔桥眼，桥墩北迎水面建有分水石尖和石马、石羊、石猪迎水，桥南背水面有石龙、石虎护基，每拱桥的额部都嵌有石刻蛟龙头像，二目圆瞪，态度凛然，不怒自威。
现在的桥面依旧是青石栏杆，只是从青石粗糙的做工工艺上来看，绝不是古人的细工活儿，而是现代人的不走心之作。因为洪水泛滥，最先冲毁的就是栏杆，所以换得最勤的也是青石栏杆，今人也就变得敷衍了事了。
然而瑕不掩瑜，老桥主体的精美石刻让每一位亲眼目睹者都赞不绝口，惊叹不已！
老桥的无穷魅力，还不止于她的老和美，更在于她饱经沧桑厚重沉淀的历史故事。
《重修横水桥记》碑文记载，东晋废帝太和戊辰年，也就是公元368年，老桥重修，改为11孔眼的青石老桥，但东端几眼桥孔较小，常被洪水冲毁，所以屡修屡坏。直到明朝嘉靖甲子年（公元1564年），湖北荆州的崔文高，调到林县当知县。上任后的第一件事就是召集各界代表，商议如何修复前两年被洪水冲毁的老桥。有人提议向社会集资捐款，崔知县估计觉得一上任就让百姓集资捐款会有怨气，对自己的名声和以后的工作都很不利，便否认了这一扰民方案，而是自己带头捐出俸禄，又动用了一部分司法罚款，算是解决了资金问题。用时一个多月，修复了这座老桥，并将桥眼由11孔增加为12孔，保证了桥梁安全和道路畅通。
俗话说“天上九头鸟，地上湖北佬”，一点没错，崔知县的脑子就是好使！两年了，前任知县难道就没想过维修老桥？不可能，要不就是不舍得把自己的俸禄拿出来，要不就是脑子不活络，或者说觉得自己快要调走了，就当一天和尚撞一天钟，得过且过罢了。
老桥接下来就这样在风雨飘摇中跌跌撞撞走过了300多年，直到上世纪四十年代国民党第四十军进驻林县。为了堵截侵华日军西进，军长庞炳勋或许受花园口炸堤放水阻止日军这件事的启发，于是出了一个馊主意：将横水老桥炸毁断道。可惜了一座千年老桥，就这样又一次惨遭蹂躏。毁掉她的，不是无法抗拒的自然灾害，而是腐败无能的国民党军队。好在时间不长，林县全境解放，人民政府又组织民工将老桥修葺一新，又将桥眼改为13孔。
横水，因为有了老桥，千年之间，一集连两市，东通安阳，西达县城。桥东桥西两村，一脉相连，商贾店铺林立，四方宾客如云，物阜民丰，市场繁荣。横水，也因此有了“林县小武汉”的美称。
洹河，成就了老桥，磨炼了老桥；老桥，美丽了洹河，繁华了横水！
“岁月不居，时节如流”，不经意间，在老桥的南北不远处又冒出了几座现代化的钢筋混凝土桥梁。2020年前后，在老桥的脊背上，又斜着擦身摞上了一座新桥，新桥桥底距老桥桥面只有2米多高。大概因为资金和拆迁等问题，这座桥修了半截停下了，因此不少横水人带着戏谑的口吻说：“初春的横水镇上又多了一景——断桥残雪。”
终于在今年，就是前些日子，这座新桥通了。桥是通了，可是，它把一座千年老桥毁了。新桥就那样贴身压着老桥，让她喘不过气来。行人和车辆从老桥上行至新桥底下，感觉都要碰头和擦着车顶，瞬间让人有了一种无法忍受的窒息和压抑。最不能容忍的是老桥北边桥身的一块石头被砸了一个缺口，为的是给新桥的水泥桥墩腾出地方。我在想：如果这座新桥交给李春匠师来设计，他会这样残忍吗？
我期待着，有一天，这座老桥会被列为国家重点文物保护单位，政府能够启动对横水老桥的抢救保护修复工程，把摞在老桥身上的新桥桥面抬高，让老桥能够自由地呼吸，心底感觉到特别敞亮和舒服，并将老桥周围这片水域建成一座美丽的水上公园。不知这一天，是否需要等待上千年…… （郭才书）
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横水老桥位于村东的洹河之上，在古代是林县通往安阳的交通要道，又称横水断桥、洹水天桥，为林州现存第一人工石桥，曾被列入“林州八景”之首。
横水老桥的始建年代无法考证，明代冯栋《重修横水桥记》记载，此桥重修于东晋太和三年（公元368年），因洹河发大水，冲断此桥而修，可见此桥至少已存在1643年，是林州第一古桥。明万历年间的史料记载，断桥修好后，可以直通河两岸，遂把此桥改为洹水天桥。
横水村是林州至安阳必经之地，因洹河经林州由西向东至陵阳折南而去，横流断道，故名横水。横水老桥位于横水村东侧，跨于洹河之上，造型十分优美，是古时安林官道的必经之地。明嘉靖甲子(1564)年，江陵人崔文高任林县知县，看到桥毁多年还未修复，便召集各界代表商议此事。崔文高带头捐出自己的俸金并动用部分司法罚款，修复工程历时一月，保证了桥梁安全和道路畅通。1948年，林县人民政府组织民工修复，并将桥改为13孔。1974年，政府在老桥南侧又建立起一座长224.7米、宽10米、高16米的安林公路第一大桥——东风桥。
近年来，为缓解横水老桥的交通压力，当地又在老石桥上新建了一座现代化的新桥。（摄影：霞光彩虹）