机场工作人员工作时间是什么
职位标签: 机票销售 航空票务 月结客户 推荐奖 包吃包住 员工 岗位职责：1、 完成公司制定的业务目标，并制人在本月的业务目标及工作计划；2、 制订客户拜访计划并实施，筛选有意向或有需求客户，主动出击，频繁联系走访，挖掘潜在客户；3、 开拓市场，组织机票月结合同的签订，开发客户并维护客户关系；4、 跟踪客户定单的具体落实（查询、预定、出票、机票款回收等）；5、 组织核对各种报表（如客户对账表，账龄分析表），月末回收机票款；6、 维护客户关系，做好客户的电话来访接待，反馈市场信息和客户需求；7、 协助VIP销售顾问完成客户咨询，客户服务及客户投诉的快速反馈和处理（24小时内）；8、 建立客户资料信息库，收集，整理，归纳客户付款状况，考评客户信用状况，开发优质客户；9、妥善保管电脑，对客户资料，销售信息保密；10、负责协助公司和客户解决商业纠纷。
任职资格：1、 性别不限，年龄22-30岁，全日制统招大专以上学历，市场营销、工商管理等相关专业；2、 热爱销售行业，1年以上业务销售经验，具有机票行业业务销售经验，优先考虑；3、 具有扎实的市场营销、商务谈判知识运作能力；4、 具备良好的语言组织能力和沟通协调技巧，能准确领会领导意图 ，能与上级及客户有效沟通；5、 具备敏锐的分析判断能力，对行业发展近期趋向熟悉并能准确预见，对数据敏感，能准确的核查对账单，账龄表等出现的问题；6、 具有果断、果敢的领导决策能力；7、 遇事沉稳，冷静，具备一定的突发事故处理能力。
福利：1、公司免费提供丰富的午餐、晚餐，住宿：空调房，热水器，电视机，一应俱全；2、依法购买社保、公积金；3、上班时间：每天8小时。
大小周休。
法定节假日休息。
福利优厚齐全。
良好的职业发展通道设计；4、具有高成长性的短中期激励政策和环境氛围。
机场票务员是做什么工作啊
票务员是通过民航ETERM系行航班信询、预订、、退改签等机票业务。
航空票务员是航空岗位最受青睐的一种岗位。
工资高、且工作时间越长越受青睐，不受年龄、性别限制。
航空票务员需要掌握一定的技能，售票流程也与其它售票是不一样的，它要使用电脑系统，通过电话来进行一个机票的预定，退定，改签之类的工作。
这都是要经过培训才能上岗的。
环境也好，航空票务员工作地点均为高档商务写字楼或者机场，属于真正的现代白领。
关于机场票务工作的性质问题 很急
票务差不多就那个工价，底薪加提成。
倒班和白夜班是必须的，还要加班，只是加班工资比较低，提供五险一金。
所有工作人员都是要穿正装，工作帽，女士扎蝴蝶领结。
至于到底在哪里售票
这主要看入职后工作职责安排。
国际的要给3500-4000。
正规公司入职前都是三个月培训实习期，除非是公司内部转岗（这个就没实习期），培训合格后签订一式两份的正式劳工合同。
培训内容有：国内机票操作、国际机票操作、民航国内客货运上岗证，民航国际客货运上岗证IATA/BSP开账与结算，OW、RT、SOTO、OPEN、SPA、ADD—ON、OJ、CT等相关客票操作的特点、使用方式、操作明细，民航客货运输业务代理知识、民航财务基础业务知识、民航客货运输法律法规知识、民航电脑定票系统操作知识、航班代码知识、北京地区地理常识、英语口语日常交流、航空服务礼仪、民航呼叫中心业务、BSP结算。
想在航空票务公司做国内票务员，不知道待遇如何
有发展前途吗
笔者作为一位资深的管理培训师和咨询顾问，时常被邀约去高校为莘莘学子们做就业指导的分享，在本月中旬一次南京某航空院校二级学院分享时遇到了几个棘手的问题，在查询了不少资料之后，分享我的一些观点和展望
首先要明确一下，航空票务这个行业其实是指与航空机票有关的一系列岗位和工作的总和。
在任何一家航空公司，这都是一个数千人的大部门，包括票务预订、退改签业务、VIP会员管理甚至旅游产品设计等等。
而大家传统意义上看到的售票员却不属于这个系统，只有在机场售票窗口的个别人是，一定要分清
接着，我们来看看大的航空业发展：一个接着一个的T2、T3、新机场的投入；北京新机场投入使用已经预计两年内将满负荷运转；北京的T4航站楼开始规划；2022年十一黄金周出国旅游人次突破200万，航班班次突破500万；2022年，航空公司共完成旅客运输量5.52亿人次，同比增长13.0%。
所有的数据看到这个行业是个发展及其迅速并在继续扩大的朝阳行业，我们要对大的形式有信心。
这时，有学员向我提问：航空票务用不了很久就会被B2C所取代，没有未来是吗
我的答案是：一定不会，绝对不能一叶障目不见泰山
1、全球有500余家航空公司、2000余家在网航空相关机构，无法统一的纷繁复杂的航空票务政策，将是未来B2C最大的障碍，很长时间无法完成全球的标准化。
2、若干套国际机票销售平台，每两个小时一次的系统更新，新生、破产、重组、倒闭的航空公司、航线使得整个产业是一个平台市场，而不是一个企业或行业的领域可以快速统一规则。
3、航空票务实际是产品的营销和售后部门，如今的人工智能还是非常初级的阶段，无法应对不断变化的政策和系统。
否则他的系统和人工成本会远远高于客服人工成本。
所以，我给非常学员们留下了四条建议：1、吃技术饭不吃青春饭航空票务工作年限长，不吃青春饭，时间越长越受青睐
航空票务福利待遇高，工作环境好，永远不失业，永远需要人才，特别是有一定技能经验的技术管理人才
2、做国际航空系统好过国内航空系统国内票务代理费全无，同时利润微薄，虽然量大，但只是普通人的方向，是个衣食无忧但没有大成长和大挑战的方向。
如果有职业抱负和专业发展方向，一定要选择国际航空方向，这个才是“钱途”远大的走势
3、做航空公司方向好过代理公司方向。
航空公司主宰票务市场是国际的主流方向，真正的设计、定价甚至主控旅游市场，国际惯例上都是航空公司的囊中之物，我希望有能力、有学历、有抱负的学员如果有机会进入航空公司一定不要放弃好机会，不要怕从低职位做起，付出一定有回报
4、第三方平台是个很好的创业方向，我说的是创业
中国市场调研网发布的2022年中国票务代理行业现状研究分析与市场前景预测报告认为，从国内机票代理来看，中国航空客运销售代理企业众多，全国具有代理人资格的一二级分销商8000多家，行业的市场集中度较低；近两年国内100多家第三方平台迅速崛起并获得市场认可，机票交易量占中国民航机票交易总量的40%-50%，第三方平台以新的电子商务模式满足了市场多层次消费者的需求；据中国民航局预测，航空票务代理市场的规模将达到360亿元左右，成长空间巨大。
练好了本事，有了技术、资源和人脉，如果不想在航空公司这样的单位按部就班，不想只是在票务代理公司赚赚国际票务差价，可以创业了，创业也是用技术出说话的
机场几点上班
岗位的上班时间是不同的：1、机场大队上班时星期一至星期五：上午9时—12时，14时—18时。
周六：上午9时—12时，下午14时—16时。
周日、节假日休息。
2、安检员的上班时间：早班大概6点左右就要到机场了上到中午1点半有人接班；期间有3次休息每次10分钟。
3、监护、护卫的上班时间：作时间是上两天休息两天。