形容“川藏线风景”的词语有哪些
川藏线是川藏公路的简称。
川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。
在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。
川藏线分南北线南线川藏南线于1958年正式通车。
南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。
南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。
沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。
但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。
川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。
雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。
二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。
此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。
折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。
大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。
其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。
理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。
宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。
巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。
但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。
公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。
在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。
此线有盘不完的山，淌不完的河。
川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。
色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
北线川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨，全程2413公里。
此线被旅游探险者称之为“小北线”。
另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。
南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。
北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。
同时也是青藏公路的组成部分。
川藏北线成都至拉萨全长2412千米。
此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。
而本站所指的川藏北线是指：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区[2]，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4523米），经小金县，抵丹巴。
进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。
北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。
其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。
沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。
石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。
沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。
5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。
除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。
高原反应因为川藏线上大部分景点都位于高海拔地区，去旅游时要预防高原反应的发生。
高原反应高原反应即急性高原病（acute high altitude disease,AHAD），是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。
初到高原建议建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，不要饮酒和吸烟。
多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。
不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。
青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线那个最难走
新藏线最难走。
以下是某个网友的总结：（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。
青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。
很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，饮食和住宿等费用都比较贵。
一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。
青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。
这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。
青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。
川藏北线比较有味道，环境污染比较少。
川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。
然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。
过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。
排龙天险25公里路况也非常糟糕。
除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。
选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨三滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。
滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。
滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。
由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”。
选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨四新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里 波波总结于2022年12月5日
关于描写青藏高原的优美语句
青藏高原都说你头戴着地球陆地上最高山地的闪亮桂冠，所以才有歌词称你是一座座山川相连；其实，你也有那连接地平线的大漠和一望无际的美丽草原。
都说你集聚着中国西半部最贫地区的求富呼喊，因此才有歌词唱你是留下千年的期盼；其实，你也有那炫耀全中国的气田和价值连城的玉石矿产。
我，曾去过青藏高原，领略过当地的风土人情，经历过一生中值得铭怀的高原生活的情感体验；那洁白又神圣的哈达让我感受到藏民的真情，那好客又剽悍的民风让我萌生起内心的敬意，那奇特又庄重的天葬让我产生了天堂的梦幻；那高耸入云的群山给了我坚定的信念，那辽阔无际的草原给了我无限的遐思，那来自远古的雪水给了我创作的源泉；还有那悠久的宗教文化、奇妙的大漠景观、湮灭的古道残垣……这一切怎能不使我心旷神怡而眷念青藏高原
是的，青藏高原，我眷念你，因你是一个充满神秘色彩的高原。
那大漠的荒芜确实罕见人烟，却时常出现海市蜃楼的奇特景观，让有缘人产生似醉似醒的梦幻；那雪山的静美确实妙不可言，却时常发生出人意料的雪崩灾难，让幸存者心存敬畏自然的感叹……是的，青藏高原，我眷念你，因你是一个具有古老色彩的高原。
那千余年的布达拉宫的屋顶，太阳光下金色始终灿烂，总使人对宗教文化的历史想要追本求源；那两千年的丝绸之路的印迹，戈壁滩上残垣依稀可辨，总叫人对大汉王朝的强盛产生自豪之感……是的，青藏高原，你大漠的驼铃、草原的羊群、蓝天的雄鹰、冰山的雪莲……给我留下了太多的思念。
几多次，我在梦里面为你绘画作诗，几多回，我在清醒时为你浮想联翩。
的确，如果说你昨天的贫困是由于缺少水资源，可世人感恩你的是——奔腾的长江黄河却在你那里发源；如果说你昨天的落后是因为交通的闭塞，可世界感谢你的是——古老的丝绸之路却在你那里伸延……哦，请不要再唱什么青藏高原“日夜遥望着蓝天”。
请相信：今天的青藏高原，以她的祁连山、昆仑山、喜马拉雅山……那一座座高山撑开了蓝天，向世人表露其欲与天公试比高的信念。
哦，请不要再哼什么青藏高原“渴望永久的梦幻”。
请相信：今天的青藏高原，以她的川藏路、青藏路、青藏铁路线……那一条条天路连接了内地，向世人展示其正走向幸福生活的起点。
哦，青藏高原，你，你是我心中未来的人间花园……
拉萨的驴友们，请问川藏线美丽，还是青藏线漂亮
川藏线要走几天，青藏线要走几天，各有什么不同
长5000余公里的318国道，是中国乃至于世界上美景集中度最高的景观长廊，其自然景观之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。
而究其精华路段，则在始于成都，终于拉萨的川藏线。
这条横亘于北纬30°世界珍奇景观最丰富环线之上的风景大道，贯连着太多自然与人文上的绝美胜景。
1、折多山与塔公草原：折多山是318国道进藏区的门户垭口之一；2、塔公：塔公则是川西草原的代表，塔公草原上最出名的当然是有着小大昭寺之称的塔公寺；3、摄影家的天堂 新都桥，新都桥被誉为摄影家的天堂，国家地理推荐最佳欣赏蜀山之王，贡嘎山的观景点正是在新都桥，天气好可拍摄日照金山之景。
4、理塘的毛垭大草原，毛垭大草原是川藏线上最大最美的草原了，值得一去，有时间的话可以在当地参加当地人的活动。
5、蓝色星球最后一片净土 的稻城亚丁，稻城亚丁保持着地球上近绝迹的纯粹，独特的地貌和原生态的风光，被誉为中国香格里拉之魂，和水蓝色星球上的最后一片净土。
6、川藏线天险 怒江七十二拐，七十二拐是邦达至八宿段的一截悬崖公路，因道路险恶而闻名于世，七十二拐也是目前川藏线上，唯一令人胆战心惊的拦路虎了。
7、上帝遗落的调色板 盐井盐田，芒康盐井古盐田已有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜沧江东西两岸，是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方。
8、藏东最美的海子 然乌湖，然乌湖水湛蓝水面如镜，湖中极少看到枯枝杂物，湖周景色各不相同，湖边是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。
9、西藏的江南 林芝。
林芝称为西藏江南，气候湿润景色宜人，优美的田园风光，恍惚中让你有置身江南之感。
10、史上颜值最高的公路 拉林高速，有这样一条公路，它建在平均海拔3000米的高原，穿越海拔5000多米的米拉山口，是一条高原上的天路，它就是史上颜值最高的拉林高速。
11、世界屋脊上的宫殿 布达拉宫。
作为西藏的象征，布达拉宫是所有朝圣者心中的圣地，来布达拉宫不仅可以欣赏藏民族精彩的建筑艺术，更可以在那种圣洁的氛围中进行一次灵魂的洗礼。