描写山海关的句子
长城万里跨龙头，纵目凭高更上楼。
大风吹日云奔合，巨浪排空雪怒浮
描写桥的优美句子
人在桥上走，水在桥下流。
桥上的人把桥当作了路，踩着蹈着。
人总是这样的，认为自己是万物之灵长，有权阻止任何东西；桥下流着的水把桥当成了弱者，“哗哗”地琉着，这是一种嘲笑，笑桥无法阻止它那汹涌的波涛。
你是否会有同样的感觉，如果有就错了。
每个人过桥的时候，总会弯下腰像奴才一样，我没见过哪个人挺着腰板走过这桥。
水更是可怜的，明明已从桥的胯下钻过，却还以为自己是如何强大，这也许是的吧
强者，总像桥那样默默无闻，桥可谓是“大智若愚”的典型。
桥的学名叫万年桥，我称她友情之桥。
它曾陪伴我们走过幼稚，走过童真，走向靓丽的花季。
古老的造就了你，座座嶙峋的牌坊托举着你，细细柔柔的炊烟笼罩着你，双双深情的明眸挂念着你。
啊
亲情之桥——友情之桥，纯洁的色彩，矫健而有不失优雅的身姿，是我人生道路上的一缕春风，一抹阳光听，桥下传来鸣琴一般淙淙的水声。
它，就是太平桥，一座饱含我童年与亲情的桥。
用坚实宽厚的脊梁．背起了沉甸甸的希望，而它自己，却累弯了腰板。
苏桥美，美在建筑。
玉环似的石拱桥，曲线优美柔和，置身桥上，清流可掬。
单孔拱桥高大者驼峰高耸、气势雄伟，小巧者玲珑端庄、古朴典雅；多孔桥如一串珠链，使河面平添无限姿趣。
平直小桥桥面与岸持平，其上恍如凌波微步。
至于九曲桥，则蜿蜒水面，尽得水趣。
还有带屋顶的廊桥，架于两楼之间，两旁朱栏碧槛，掩映生姿，倒映水中俨然海市蜃楼，桥影欲飞。
苏桥美，美在题名。
有以货物命名的醋坊桥、枣市桥、鸭蛋桥等，有以景色命名的日晖桥、青山桥、绿水桥等，有以造型命名的门桥、城桥、亭子桥等，还有以花木、动物、吉祥含义命名的水仙桥、鹤舞桥、福寿桥等，桥名灿如花锦，雅俗共赏。
苏桥美，美在诗词点缀。
唐代张继一首诗，使枫桥伴随寒山寺钟声名播南北。
的清词丽句，引人与之同寻“乌鹊桥红带夕阳”以及“扬州驿里梦苏州，梦里花桥水阁头”的美景。
苏桥美，美在具有神话故事和民间传说。
与、有关的吉利桥，琴高乘赤鲤升天的乘鱼桥，用柳枝作渡船的渡僧桥等，莫不发人遐想。
桥，成了家乡的一道特殊的风景。
家乡的桥，不仅多，而且美。
家乡的桥，美的不光是桥本身，就连桥下也是一幅幅迷人的画卷。
大川河的桥底下，被颇具匠心的人们种满了花草，从桥上走过，都有怡人的美景。
春天的嫩草刚给河床铺了一张柔滑的绿地毯，夏天的花儿就迫不及待将它装点成五彩。
秋天，河床里的芦花汀草茫茫一片，给你以走进大草原的错觉，在这样的前上走过，连心也为之开阔。
而一座座汾河桥的两岸，循堤岸建起了秀丽多姿，风采迷人的。
或红或绿的灌木被修建成美丽的造型；椰树般的路灯摇曳着南国的风情；花砖拼砌的小路延伸出一个个甜美的憧憬，整个的汾河两岸，就是一个风情绝佳的长廊。
这桥，隔断了苦涩，连起了甜美；这桥，送走了贫困，迎来了富裕；这桥，送出了家乡的乌金滚滚，迎来了各地的财富滔滔，这桥，以自身的风采装点着家乡，亮丽着家乡，使这一黄土高原上的小镇成为塞上江南、人间天堂。
能不爱家乡的桥
能不爱家乡
桥啊，家乡的桥，民族的桥，你一端连着昔日的贫困，一端连着今日的繁荣，坚实的桥墩就是我们这个民族不屈的个性。
“一桥飞架南北，天堑变通途”，伟大的中国成功架设了一座座通向小康、走向世界的理想大桥。
我见过那巍巍的穿山越岭的铁路桥，也见过那雄壮的索桥，但始终不能忘掉却是故乡的那座弯弯如月的小桥，卧在那清清的小河上。
“虹桥卧波”，小桥在我的记忆中，是那样的清晰，是那样亲切，还时时走进我的梦乡故乡的小桥是有青石砌成的，桥面是十分平整光滑，桥的两旁是抚摸光滑了的小石柱护体，小桥离水面很低，似乎一伸手就可触摸水面，其实还远得很，河底历历可数的卵石，小虾在石间嬉戏、鱼儿在石上休憩和卵石旁长着绿油油的丝草在水波中荡漾，与倒影在水中的柳影相互辉映。
啊!故乡的石桥，愿你挺起坚强的脊梁，载着勤劳淳朴的乡亲，连同他们的未来和希望，奔向更加美好的明天。
石板桥同溪水相伴，和大地相依，与日月相望，日日如此，月月如此，年年如此。
石板桥除赤裸硬朗的身躯外，一无所有。
它不辱使命，承载践踏，或步履匆匆，或步履轻盈，身上有数不清的一双双脚印，有长年风雨雪霜侵蚀的斑驳痕迹，它饱经岁月沧桑，备尝世间凉热。
石板桥永远那样甘于寂寞，永远那样敞开胸怀，不分寒暑，不分夜昼，把人们从彼岸迎来此岸，从此岸送往彼岸，走向山外，走向四方。
坚忍不拔的个性，默默奉献的品格，平等相待的风采———我的故乡的石板桥
故乡的桥，大人眼里的故事，孩子眸中的跳台。
哦
你依然是我记忆中的故乡的桥，童趣浸润了你，故事神秘了你，而你造就了奋进的勇气和力量。
一个又一个年轻人踏过你坚实的躯休走了出去用汗水和智慧营造了属于自己的一方天空，而你那沧桑的容颜里也写满了欣慰的笑意。
每当我回到故乡的时候，我都恭恭敬敬地走上石桥。
不仅是因为它的神秘、它的诱人、它的铁骨傲气，更因为它伴着我的成长、伴着我的希望，伴着生我养我的父老乡亲。
文/卡夫卡 我僵硬而冰凉，我是一座桥，我横卧在一道深渊之上。
这头扎进泥土的是我的足尖，另一头是我的手，我死死咬住正在碎裂的粘土。
我上衣的下摆飘向我的两侧。
深渊里冷森森的福雷伦河发出阵阵喧嚣。
没有一个旅游者曾迷路来到这座行步艰难的山上，这座桥在各种地图上还未标出。
——我就这样卧着，等着，我只能等待。
一座桥一旦造好，只要不坍塌，就依然是座桥。
那是在傍晚时分——是第一个还是第一千个傍晚，我就不知道了——我的思绪总是乱糟糟的，总在兜圈子。
夏日的傍晚时分，小河里的流水声更加低沉，这时我听到一个男人的脚步声
朝我走来，是在朝我走来。
——伸展你的四肢，桥，站立起来；没有扶手的梁木，挡住那位托付给你的人。
快悄悄打消他脚步的顾虑，可他还在犹豫，好就让他认识认识你，学山神的样子把他扔到岸边。
他来了，用他那根手杖的铁尖头敲打着我，然后用它撩起我上衣的下摆，理好放在我身上。
他将尖头一下戳进我的浓发之中，在里面放了很久，好像是让它疯疯癫癫地四下里张望。
我正梦想跟随他越过高山和山谷，他却双脚一蹦，跳到了我身子的中央。
我毫无准备，剧烈的疼痛使我浑身战栗。
这是谁
是个孩子
是个梦
是个拦路抢劫的强盗
是个寻短见的
是个诱惑者
是个毁灭者
我转过身去看他。
——是桥在转身
还没等转过身来，我已坍塌。
我在坍塌，我已破裂，先前一直在湍急的水流中静静地凝视着我的那些尖利的卵石刺穿了我的身子。
桥也是常见的桥，桥木是父辈们从南山顶砍下来的柞或柳，两根一对，大的一头担在河的中间石垛上，小的一头落在彼此对面的岸边。
一般的桥有四根木头就足够了。
小桥简约，朴拙，亦如妈妈缝在我对襟小挂上的纽袢。
故乡的柳树桥 文/一考生 故乡的柳树桥头 调皮的黄狗 思念不会睡熟 看见陌生人吠叫不休 故乡的柳树桥头 饮水的老牛 寂寞不知沉醉 回首夕阳美丽还依旧 故乡的柳树桥头 点点的垂柳 随风飘来而去 恰似情人轻轻的挥手 故乡的柳树桥头 潺潺的溪流 欢乐无声悄悄 草边蛙鸣一片惹人愁 想念故乡，想念柳树桥头 桥头上一株永不开花的石榴 石榴上一只慢慢爬行的蜗牛 在寻找回家的小路
请问重庆的码头有哪些
请主要说说是货运码头
北港南港属于粤海铁路轮渡，不用预约，不过船次是固定时间发班。
从海安过海也不用预约，只有在海口港或者海口新港出岛才要预约，平时没什么问题，可以到了再买票，只是节假日，车流大必须提前预约。
注意：铁路南港不用。
港口的设施设备有哪些?
一、港口物流基础施 ：港口物流基础性是完成港口物流最的功能而必须具备的设施。
一般包括港口航道、防波堤、锚地、码头、泊位、港口交通和配套设施等。
1．港口航道 ： 指为了保证船舶安全、便利地进出港口和靠离码头，港内必须要有足够的水深和一定宽度的航道。
它可以是天然的，也可以是经过人工开挖的。
2．防波堤 ：位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳水面的水工建筑物。
主要用于满足船舶在港内停泊、进行装卸作业时水面稳静及进出港航行安全、方便的要求。
3．锚地 ： 是指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。
又称锚泊地、泊地。
作为锚地的水域要求水深适当，底质为泥质或砂质，有足够的锚位(停泊一艘船所需的位置)，不妨碍其他船舶的正常航行。
4．码头 ： 供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。
广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、装卸设备和铁路、道路等。
码头是港口的主要组成部分。
码头按用途可分为货运码头和客运码头两类。
货运码头分为普通件杂货码头和专业码头。
普通件杂货码头供装卸各种件杂货用，配备的装卸机械有较大的通用性。
专业码头配备有高效能的专用机械设备，装卸运量大、流量稳定的散货例如石油码头、煤码头、矿石码头等。
随水路集装箱运输的发展而建造的集装箱码头也是一种专用码头。
集装箱码头配备有岸边集装箱起重机和其他专用机械，有宽广的堆场和拆箱、装箱库。
5．泊位 ： 是指一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。
泊位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d。
d值的大小根据船舶大小而变化，一个万吨级泊位为15~20米。
泊位的用途是专门进行装卸货。
泊位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。
一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。
6．港口交通和配套设施 ： 主要包括港区道路、港内铁路和港区供电。
港区道路是供流动机械运行，并与城市道路和疏港道路相连接的港内通行道路。
港内道路一般布置成环行，以便运输车辆通行，并尽可能减少与铁路线交叉或干扰装卸生产作业。
港内铁路是铺设在港区内部的铁路运输线。
包括线路、机车、通信、信号以及其他与铁路运输有关的各种建筑物、设备等。
港口铁路是许多港口集疏转运的主要方式。
完善的港口铁路系统，一般设有港口车站、分区车站、码头和库场装卸线，以及将这些部分连成整体的港口铁路区间正线、联络线和连接线等。
港区铁路布置要遵循以下原则：线路短捷、布置紧凑、线路的运输能力同港口各装卸环节相适应，并留有一定的发展余地。
港区供电是为了满足港口的动力、照明和通讯设备所需的电力而设置的供电设施，是港区的重要配套设施。
二、港口的经营性设施 ：港口的经营性设施是指港口码头提供货物装卸、存储等生产经营及其有关服务的设施，主要分为装卸生产设施和货物仓储设施等。
按国际国内惯例，这部分设施通常由港口经营者承担添置和经营。
1．装卸设施。
装卸设施主要是指港口为船舶、车辆装卸货物和港区内货物搬运所用的装卸、搬运机械。
港口装卸机械的种类和数量根据港口所要装卸的货物种类、吞吐能力和装卸工艺确定。
港口装卸机械设备是港口系统的重要组成部分，可分为起重机械、搬运机、输送机械以及各类装卸专用机械等。
2．港口库场。
港口库场是港区仓库、货棚、堆场的统称，为货物在装船前卸船后提供短期存放的港口设施。
它是由仓库和堆场两部分构成。
港口库场是货物的主要集散场所，在货物装卸转运过程中起储备、调剂、整理和缓冲的作用。
仓库主要用于存放不宜日晒雨淋的货物和易于散失的贵重货物，它可分为前方仓库和后方仓库，前方仓库用于短期存放货物，以达到加快车、船、货周转为目的；后方仓库可供货物较长时间储存，以服务于货主储存待机的目的。
货场主要用于存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物，如煤炭、矿石、沙石砖瓦等建筑材料。
货棚是指仅有棚顶遮盖而四面无掩蔽的堆场，供临时堆放不宜日晒雨淋的货物。
三、港口设备：1、起重机械 起重机械主要是各种起重机，港口使用较多的有门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机等。
集装箱码头主要使用岸边集装箱起重机。
（1）门座起重机 因有门形底座（门座）而得名，又称门吊、门机。
这种起重机臂架长，起升高度大，各机构工作速度快，因而工作范围大，生产率高，且可配装不同的取物装置。
（2）门座抓斗卸船机 由门座起重机派生出来的专用机械，又称带斗门机，多用于海港散货卸船作业。
结构形式同门座起重机相似，但在门座上装有承接散货用的漏斗和胶带输送机系统，吊具为抓斗。
抓斗自船舱抓取散货后，经起升、变幅，将散货卸入门座上的漏斗内，再由胶带输送机系统输送到堆场。
（3）桥式抓斗卸船机 具有较高生产率的散货专用卸船机械。
它同门座抓斗卸船机的区别在于它的水平移动抓斗是靠抓斗小车在起重机桥架轨道上行驶来实现的，而不靠臂架的俯仰来实现。
（4）岸边集装箱起重机 为集装箱装卸船的专用起重机。
布置于集装箱码头前沿，外形同桥式抓斗卸船机相似。
岸边集装箱起重机有多种类型。
中国目前采用的是前后两片门框和拉杆组成门架,门架沿码头前沿轨道行驶,桥架支承在门架上。
（5）龙门起重机 水平主梁支承在两片刚性支腿上的桥架起重机。
起重小车在主梁的轨道上行走。
龙门起重机有轨道式和轮胎式两种，轨道式的沿地面轨道行走，轮胎式的移动灵活。
主要用于堆场装卸、堆码集装箱。
（6）浮式起重机 装在平底船或专用船上的臂架起重机，又称浮吊或起重船。
因具有较大的起重量和机动性，同时不受水位变化的影响，所以在海港、河港的装卸作业中应用广泛。
2、装卸搬运机械 装卸搬运机械是一些可用于水平搬运和堆码货物的机械，在港口用于装车卸车、货物堆码以及货物短距离水平运输。
装卸搬运机械包括有主要有叉式装卸车、牵引车、跨运车、搬运车、挂车和平板车等。
（1）叉式装卸车 在轮胎式底盘的前方装有升降式门架和货叉的装卸搬运机械，简称叉车或铲车。
广泛用于码头、库场、舱内和车内。
工作时叉车将货叉插入货板，然后提升货叉举起货物，进行堆码作业。
（2）跨运车 由门形车架、带有抱叉的提升架和轮胎式行走机构组成的搬运机械，又称跨车。
一般由内燃机驱动。
跨运车适用于长大件货如钢材、木材、长大箱体的搬运堆码作业。
电动葫芦简称电葫芦,是一种轻小型起重设备。
多数电动葫芦由人使用按纽在地面跟随操纵，或也可在司机室内操纵或采用有线（无线）远距离控制。
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