轨道车司机操作安全应注意什么
轨道司机操作应注意以下几点：轨道机必须严格各项规章制度守行车纪律，确保行车安全。
轨道车副司机在轨道车正司机指导或授权下，方准操纵轨道车。
无驾驶证者禁止开车；2、轨道车司机应及时反应车辆的不良状态及行车不安全因素。
是单位主管人员及时组织有关人员认真研究，采取措施，消除隐患；3、双核怎压力表及各种仪表没有达到正常读数时不准开车；4、带有连挂车辆的轨道车起步时，先压缩车钩，以减少冲击和震动，然后用起步挡缓慢抬起离合器。
为起步平稳，发动机转速在500-600r/min为宜。
5.在形式过程中经常注意各种仪表是否正常，发动机、走行部有无异响、异味。
6、当轨道车辆下坡时，不允许将发动机熄火，不准空档溜放，要适时使用制动机。
7、正确使用撒沙器。
在重车和上坡起步或上坡运行时，遇有车轮打滑，应立即撒砂，以增加车轮踏面和钢轨的粘着力。
一般情况下，不准撒砂。
砂子的规格应符合要求，以免碾伤钢轨和车轮踏面。
8、在紧急情况使用非常制动后，必须检查轨道车及平板车是否是否损坏，如发现有影响行车安全的零部件损坏，在不能及时修复的情况下，应立即设置防护并请求救援。
9、制动停车后的轨道车必须先实施环节，右边双针压力表红针回零后，方可再次启动。
10 、正确使用变速操纵，及时换挡，无必要时不要用低速挡行车。
上坡时，不挂高速挡行车低速行车。
低速当行车时，不要过分加油。
11.停站时对走行、传动和制动缸部分以进行视觉为主的全面检查12、轨道车推进拖车岔线或出站卸料，助手必须在前端拖车上引导，司机在正方向按助手的引导信号行车。
禁止区间推进行车。
13、电气化区段，严禁攀登轨道车棚顶，不得用水管冲洗车辆。
任何人员及其所携带的车体与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离14、本操纵为机械传动轨道车的一般操纵方法。
各系列轨道车和不同传动方式的轨道车因选用的原动力、变速器等主要部件不同，他们的技术操纵要求也不尽相同，应按随车所带的《使用保养说明书》的有关操纵要求进行操作。
轨道车司机安全大反思文章该怎么写，不是小学生的作文
一 轨道车司机考试是每年的9月份。
二 轨道车司机职责： 1、服从上级领导，听从调度和施工负责人的指挥，在确保安全的情况下完成各项工作任务。
2、认真执行操作和安全规程，做到操作标准化，确保行车安全。
3、司机对驾驶的车辆和连挂的平车运行安全负总责，动车前要对车辆的状态和平车状态及装载加固情况进行检查。
每月检查车辆的安全防护用品、常用工具易损件的备用情况，保证其状态良好。
4、掌握运行区段和施工管段内的线路情况，掌握施工时间、内容和作业中的不安全因素，并提醒副司机和相关人员注意，对危及安全的地方要时时观察，掌握情况。
5、带领副司机共同负责出车前后进行的日常保养工作。
做好定期对车辆的保养、检查工作，对发现的事故隐患能处理的立即处理，不能处理的及时登记上报，并协助修理工完成对车辆的修理工作。
6、作业中精力必须集中，服从命令听从指挥，出车前和作业中严禁饮酒，作业过程中禁止打闹和进餐。
7、指导副司机驾驶车辆，不断提高副司机的业务水平，并监控副司机的安全。
8、以身作则、带头遵章守纪，熟练掌握有关的安全规定、业务知识和操作技能，不断提高实际操作水平，发现有关危及人身、设备和行车安全的问题时要果断采取措施，保证人身、设备、行车安全。
铁路轨道车安全总结怎么写
九月份劳动总结 十月份劳动安全工作预测 九月份加格达外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。
车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。
一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展“三查”活动： 按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。
9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。
9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。
局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。
检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。
通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
“总结王-zongjiewang”4、设备秋季整备准备工作。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。
本月安全较为稳定。
二、九月份安全分析： 本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的37.5%；A类3件，占信息总件数的12.5%;B类3件，占信息总件数的12.5%;C类3件，占总件数12.5%。
三、倾向性问题、关键性问题及对策： 1、安全信息反映的倾向性问题 （1）、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象；职工作业未按规定着装；劳动安全工作日[FS:PAGE]志填记不及时。
（2）、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试；由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件A类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
（1）、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。
（2）、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。
（3）、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。
（4）、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。
四、十月份主要工作： 1、实施加塔间红外线设备加密工程。
在现有基础上，继续推进加密、更型工程的施工进度，完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积极备料，按照车间要求，组成两个设备安装攻关小组，由专人负责，对21台设备进行安装，包机组做好人员选派，加强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人身安全。
2、加快对新职人员的培训工作。
车间本月从基础知识入手，重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训，把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来，分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学，提高职工对设备的安装配线技术。
3、加强红外线、车号设备的周月检，提高设备维护质量。
包机班组要认真落实好周月检标准，逐项检查维护，保证质量，工长要加强检查，及时发现纠正存在的问题，不能只重视红外线设备，轻视车号设备，对AEI车号要重点监控，引起重视；中心班组积极检修故障摸板，保证设备发生故障能及时提供备板、备件。
4、加强人身安全教育，抓好施工作业安全。
十月份天气转冷，昼夜温差大，给现场施工作业带来一定难度，车间、班组要加强作业前的安全教育，搞好安全预想，抓好作业中的控制，认真落实好各项安全卡控措施，确保施工作业中的人身安全。
轨道车司机怎么样
一比吊遭
劳动强度高
从总公司到段都属于副业不重视
收入低
前途一片黑暗
几十年了还是十三档就像13点一样只能说比较悲哀
高铁工务段的轨道车司机需要考证吗
工作环境怎么样
。
比线路工强好些，但是工作时间可能不正常，因为要找列车间隔开行地。
轨道车司机在运行中应遵守什么规定
肯定要遵守地方城市规定的轨道司机准则啊条例啊之类的，最根本的，也要遵守国家法律法规