我国的四大古桥是河北的赵州桥、福建泉州的洛阳桥、北京的芦沟桥和广东的湘子桥。
河北赵州桥
赵州桥又名为安济桥，是中国现存最古老的大跨境石拱桥，位于河北省赵县城南的校河上，为隋代开皇大业年间(公元590一608年)李春创建。桥梁全长50．82米，桥面宽约10米，跨径37。02米，拱圈矢高7．23米，由28条并列的石条组成，弧形平缓，上设四个小拱。新中国建立后按最初桥样进行了全面的修缮。它气势宏伟，造型优美，结构奇特，远远看过去就好像一轮明月，又像一道雨后的彩虹，十分壮观美丽。建于隋朝，由名匠李春建造，是跨径最大，建造最早的单孔敞肩形石拱墙，因为桥的两尖端各有两个小孔，故称敞肩型。李春还创造性的改用平拱样式降低石拱高度，桥面的坡度平缓方便人车来往，也比较省，施工也较快。赵州桥距今已经1400多年，经历多次水灾战乱地震都没有被破坏，可见造桥的技术相当好。
泉州洛阳桥
洛阳桥又名为万安桥，建于北宋年间。因为在江海交汇处造桥，江阔水深，工程十分困难，造桥者首创“筏型基础”以造桥墩，种植牡蛎以固桥基，是我国古代重要的科学创新。在建桥之前，人们经此来往靠的是渡船，经常发生翻船事故。为了祈求过渡平安，这里渡口便取名为万安渡，故桥建成以后也命名为万安桥。
洛阳桥位于福建省泉州市东约10公里的洛阳万安渡口，为著名的梁式古石桥，始建于北宋皇桔五年(公元1053年)，历时六年零八个月，由北宋名臣蔡襄主持修建。桥原字长约1200米，宽约5米(现长834米、宽7米)，有桥墩46座、扶栏500个，栏上精楼石狮28米，有石亭7座：石塔9座(现存石亭1座、石塔3座)，其规模宏大。
北京卢沟桥
芦沟桥一称“卢沟桥”，位于北京至周口店的公路与永定河的交汇处，始建于金代大定二十九年(公元1189年)。该桥全长265米，宽约8米，由11孔石拱组成。桥旁建有石栏，其上共有精刻石狮485个。“芦沟晓月”是著名的“燕京八景”之一。芦沟桥又以中国抗日战争的爆发地而载于史册。
卢沟桥是北京最古老的石造多孔联拱桥，以前是京都南北交通必经之路，同时也是军事要地。据历史记载，清朝康熙年间因洪水泛滥冲毁过，所以桥的东北边是重新建造过的。全桥有十个桥墩，在关键部位都用银锭锁连接，互相拉联牢固。卢沟桥两侧有281根望柱，每根望柱上有元明清历代雕刻，数目不同的石狮，每只神态不同，栩栩如生，许多小狮或藏或漏，难以计算，因此有”卢沟桥石狮数不清”的歇后语流传。
潮州湘子桥
湘子桥又名广济桥，坐落在潮州城东，横跨韩江，全长500多米，因传有韩愈的侄孙韩湘子手书“洪水止此”的石碣竖于桥畔，故名。湘子桥始建于南宋，历时57年建成，东西两段共18墩，桥墩用花岗岩块铆榫砌成。东西桥墩之间江水湍急，未能合拢，只能用小舟摆渡。到明代中期增筑一墩，缩短了未合拢部分的距离，改用18艘梭船联成浮桥，贯通东西，便成了“十八梭船扩四洲”。浮桥能开能合，随潮升降，为我国最早的一座开关式石桥。明代此桥大修过五次，并在桥墩上建起了各具特色的望楼，遂出现了“广济桥上甘四楼”的景致。清雍正时又在浮桥两端桥墩上置铁牛两只，牛背上镌“镇桥御水”四字。道光时洪水毁东岸桥墩，墩上铁牛坠入江中。1958年大桥改建，加固日桥墩，新建十九孔钢筋混凝土“T”字形梁，中间原浮桥部分增建三孔钢桁架及两个高桩承台式桥梁，广济桥自此成为通衢大桥。1976年又进行过扩建，原7米宽的桥面全部作车行道，另在桥两侧会拓宽2米作人行道。1980年重铸铁牛一只置于桥上。“湘桥春涨”为潮州八景之一。
相较于其他古桥，它算是比较多灾多难的一个。湘子桥横卧在韩江之上，东临笔架山，西街东门闹市，民谣传唱：” 到广不到潮，枉费走一遭;到潮不到桥，白白走一场”。湘子桥是以浮舟相连结，行程梁桥与浮桥相结合的基本格局。在1939年时曾被日本炸断了湘子桥，分别在1958年和1967年两次重修，古老的石桥浮桥不见了，失去古物特色十分可惜。
这些历史悠久的古桥也是陪伴着人类经过许多风霜岁月，也是古人留下的智慧痕积。
中国四大古桥