武冈桥多，乡、镇、村里，以桥命名的就有数十个，粗略估算，大大小小的桥百余座。资水与其支流，从这些古老的桥洞里穿过，留下一路的光风霁月。
资水在武冈遇到第一座桥是木瓜桥，位于武冈市西南邓元泰镇木瓜村东。
武冈木瓜桥
这座石墩木廊风雨桥，长40多米，宽5米，始建于清康熙五十年（1711年），1869年重修，如今依旧忠实地守护在资水之上。
木瓜桥两侧有供人歇息的木长椅，木瓜村的老人们在桥上乘凉，或坐或卧，很是闲适。老人们直称桥下水为“资水”，并不知地图上“赧水”之名。
从老人口中得知，木瓜桥原本是交通要道，木瓜街更是商贸中心。武冈城所需木头、楠竹，多由城步顺资水，从木瓜桥下漂过。桥之东端是同名的木瓜街，原来的鹅卵石路、青石板台阶仍随处可见，从前林立的店铺却再无踪影。
关于木瓜桥，还有一段传说。木瓜桥又称红军桥，1930年12月，邓小平、张云逸所属红七军自广西北上途经此桥，在两端桥头石壁上用红土楷书“共产万岁”四字，如今仍依稀可辨。
上世纪50年代，陆路修好之后，木瓜桥与资水便清静下来，只剩下几位老汉，日日前来纳凉，闲话旧时繁华。
离开木瓜桥入城，资水绕着武冈古王城自南向北而出。
武冈古称都梁，一直是湘西南军事重镇和政治、经济、文化中心，古城与资水相伴已有数千年。
水近城南，即见一长桥延展，为梯云桥。
武冈梯云桥
据记载，梯云桥始建于宋代宝祐年间，跨资水，为黔粤通冲。夯木做桥墩，铺木做桥面，古名安济桥，取平安渡河之意，因架在城南门外资水上，俗称为水南桥。明万历年间改建成七拱石桥，全为青石筑建，其气势想来甚是壮观，可惜后经数次重修，今人已无法睹其旧貌。
凭桥而望，云山巍峨，资水汤汤，据说此桥是观日出最好的地方。
从武冈古城穿城而过的护城河，称作渠水，也是资水的一条小支流。
民间认为，水能生财，造桥有锁住财源的意思。古城内商贸发达、街巷纵横，为沟通方便，也为了锁住财源，渠水在城内不过一公里的流程里，架设有多座桥梁，为人所熟知的有兴龙、攀龙、游龙、骧龙、化龙等，这些“龙”字桥梁，似都在向世人点明古王城的身份地位。
武冈兴龙桥
武冈攀龙桥
武冈游龙桥
武冈骧龙桥
武冈化龙桥
兴龙桥为“五龙”之首，站在桥上，可见渠水入城的城墙水门洞，洞中有铁栅栏。邵阳市政协文史研究员杨运焰称，因古王城繁华富庶，引得山上强盗前来抢劫财物，铁栅栏是为了防强盗从水路进入城内而设立的。
“五龙”桥一路守护渠水穿街过巷，将出古城，又有一座洞庭桥，目送渠水向东汇入环抱城外的资水。
邀约了渠水之后，资水继续北上，迎来玉带桥。玉带桥始建于明代，此桥沟通了由洞口至新宁、东安的交通要道，一直是武冈城区车流人流最多的桥梁。
武冈玉带桥
就在玉带桥下游一公里处，建了一座现代化的桥梁——春光大桥。
武冈春光大桥
这座长341米 、宽28米 ，双向6车道 、匝道立交、16孔的大桥，即将取代玉带桥，成为城区疏通资水两岸的关键性桥梁。
资水继续向前，不断成长、变宽，两岸的桥，也在长高、变大。
资水两岸，世界愈趋辽阔。
水以桥为美。作为水陆交汇纽带，桥除了实用价值外，也具有审美价值，是水色间的勾连和点缀。
精美的古桥梁，是古代文明的标志之一。然而历经风吹雨打，不管它们有多美，它们仍旧老了。有的窄了，有的是台阶式，不适合现代交通。于是，不断重修、扩建，失去了古桥原有的风情。一个个精美的建筑艺术，就此消逝。
我们为这些逝去的美惋惜，也期盼世人能对余存不多的古桥梁善加保护。